Mașinile avariate, care circulă în România, au o probabilitate de 1,5 ori mai mare să aibă kilometrajul modificat decât cele fără daune, arată rezultatele unui studiu publicat, marți, de către o platformă specializată în centralizarea istoricului autovehiculelor.

Astfel, datele analizate de carVertical relevă faptul că, în România, 8,7% dintre autoturismele care aveau înregistrări de daune aveau și kilometrajul falsificat, comparativ cu doar 5,9% dintre vehiculele neavariate.

'Majoritatea cumpărătorilor preferă mașinile care au un kilometraj mai mic, considerând că acestea sunt într-o stare mai bună. Din păcate, vânzătorii necinstiți dau deseori kilometrajul înapoi ca să-și vândă vehiculele la un preț mai mare decât valoarea lor reală. Fraudarea kilometrajelor rămâne una dintre cele mai frecvent folosite metode de a umfla artificial valoarea unei mașini și de a grăbi vânzarea acesteia. Dacă analizăm datele dintr-o altă perspectivă, se observă aceeași tendință - mașinile care au kilometrajul falsificat au în același timp și o probabilitate mai mare de a avea un istoric de daune. Cu alte cuvinte, fraudele legate de kilometraj merg deseori mână în mână cu defectele ascunse', se menționează în concluziile cercetări.

Potrivit sursei citate, pe plan național, peste două treimi (67,1%) dintre mașinile care aveau kilometrajul dat înapoi aveau și înregistrări de daune, față de 57,6% dintre autoturismele care aveau kilometrajul real, ceea ce îi fac pe cumpărătorii de mașini second-hand să fie deosebit de vulnerabili.

'Prețul a două modele identice poate varia considerabil dacă unul dintre ele a suferit avarii grave în trecut. Dacă o mașină are un istoric fără pată și un kilometraj redus, este imediat mai atractivă, motiv pentru care fraudele de pe piața secundară rămân foarte răspândite', notează realizatorii studiului.

În ceea ce privește tendința din Europa ca vehiculele avariate să aibă și kilometrajul falsificat, în toate țările analizate, 61% dintre mașinile care aveau kilometrajul falsificat consemnau și înregistrări de daune, în timp ce doar 47,8% dintre autoturismele cu kilometrajul real fuseseră avariate în trecut (diferență de 13,2%).

Studiul carVertical a analizat rapoartele privind istoricul vehiculelor achiziționate de către utilizatorii companiei din 18 țări, inclusiv România, în perioada ianuarie - decembrie 2025. Cazurile de fraudă privind kilometrajul și înregistrările de daune au fost grupate pe țări și ulterior analizate, exprimate în procente și comparate. AGERPRES/(AS - redactor: Daniel Badea, editor: Mariana Nica, editor online: Irina Giurgiu)