Principala provocare în calea extinderii BYD este geopolitica, a afirmat joi vicepreședintele executiv Stella Li, la câteva luni luni după ce președintele companiei anunțase că obiectivul este de a deveni cel mai mare producător auto mondial, transmite Reuters.

În prezent BYD este cel mai mare producător mondial de vehicule electrice (EV).

'Când facem afaceri, vrem să realizăm ceva și să avem apoi certitudinea că deținem controlul și putem investi. Dar cu geopolitica, nu înțelegi niciodată care este punctul de vedere și ce se întâmplă', a declarat Li la un summit organizat de Milken Institute Asia în Singapore.

Firma a decis să nu vândă deocamdată automobile în SUA, chiar dacă este 'de mult timp' prezentă pe piața americană, deoarece situația este 'complicată''.

'Nu avem acolo claritate, vizibilitate și stabilitate, așa încât am spus hai să așteptă, să nu merge pe piața automobilelor din SUA în acest moment', a afirmat oficialul BYD.

Compania nu intenționează să încheie parteneriate cu alte firme din China, ținând cont de poziția sa de vârf în diverse domenii, cum ar fi depozitarea și panourile solare. 'Suntem lideri în multiple afaceri, nu doar în domeniul auto', a explicat Li, adăugând că este dificil să angajezi suficienți oameni în China iar compania speră să folosească în viitor roboți industriali.
Acțiunile BYD la Bursa de la Hong Kong sunt 'mult subevaluate' comparativ cu cele ale firmelor din SUA, ținând cont de BYD este nu doar un producător auto, ci și o companie de inginerie, susține Li.

De asemenea, a spus Li, Nvidia rămâne pe segmentul cipurilor un partener 'foarte puternic' al BYD.

În primele opt luni ale acestei an, BYD a vândut 1,162 milioane de vehicule în afara Chinei, o creștere de 86% comparativ cu situația din aceiași perioadă a anului trecut, și 1,505 milioane de vehicule pe piața chineză. AGERPRES/(AS - redactor: Mihaela Dicu, editor: Mariana Nica, editor online: Simona Aruştei)