Vânzările de vehicule electrice au accelerat în mare parte a Europei în luna iulie, deoarece prețurile mari la combustibili, subvențiile și existența unor modele mai accesibile i-au încurajat pe consumatori să renunțe la mașinile lor cu motor cu combustie, arată datele furnizate către Reuters.

Vânzările de vehicule electrice au crescut vertiginos în Europa de la începutul războiului din Iran, în februarie, care a scumpit prețurile la pompă. Întrebarea pe care și-o pun acum mulți actori din industria auto este dacă interesul consumatorilor va dispărea când prețurile la pompă vor scădea, în timp ce lipsa opțiunilor publice de încărcare rămâne o preocupare majoră.

'Oamenii caută modalități de a se proteja de volatilitatea prețurilor la combustibili, iar vehiculele electrice sunt o modalitate excelentă de a face acest lucru', a declarat directorul general al Renault UK, Adam Wood.

Acum doi ani, doar 10% din vânzările Renault în Marea Britanie erau modele electrice. Comparativ, în iulie 2026, vehiculele electrice au reprezentat peste 50% din comenzile companiei, iar Renault 5, o versiune modernizată a unui modelul lansat inițial de Renault în 1972, a fost luna trecută cea mai bine vândută mașină electrică din Marea Britanie, în condițiile în care, potrivit producătorului, oferă o autonomie de până la 400 km.

La finele acestui an, Renault va începe să vândă și o versiune electrică a modelului Twingo, al cărui preț va fi mai mic de 20.000 de lire sterline (26.984 de dolari), și asta înainte de o posibilă subvenție din partea guvernului britanic de care Renault speră că va beneficia.

Charlotte Merrell, în vârstă de 32 de ani, tocmai a cumpărat un Renault Megane electric, primul ei vehicul electric. Ea spune că încărcarea acasă costă puțin peste o liră sterlină, față de 60 de lire sterline pentru modelul ei anterior cu motor cu ardere internă. Cumpărarea unui vehicul electric a fost 'cea mai bună decizie pe care am luat-o vreodată', a spus Merrell. 'Nu există nicio șansă să mă întorc' (la un automobil cu motor pe combustie - n.r.), adaugă Merrell.

Conform datelor din industrie, vânzările de vehicule electrice în Uniunea Europeană au crescut cu 40,5% în prima jumătate a anului față de aceeași perioadă din 2025, ajungând la peste 1,2 milioane de unități, reprezentând 20,7% din totalul vânzărilor.

Datele furnizate Reuters de firma de consultanță New Automotive și grupul E-Mobility Europe arată că înmatriculările de vehicule electrice au crescut cu 13% față de anul precedent în iulie pe 16 piețe, acoperind peste 90% din vânzările de mașini din UE și Asociația Europeană a Liberului Schimb. Aceasta înseamnă că vehiculele electrice au reprezentat 25,7% din totalul vânzărilor de mașini noi pe aceste piețe.

Există și alte entități care au au constatat o tendință similară.

Platforma de vânzări OLX, cu sediul la Amsterdam, a declarat că, de la începutul războiului din Iran, solicitările clienților pentru vehicule electrice au crescut pe piețele sale online de mașini din Franța (84%), România (59%), Portugalia (30%) și Polonia (19%). Mărcile chinezești cunoscute pentru modelele accesibile reprezintă o parte tot mai mare din listările de vehicule electrice, a spus aceasta.

'Oamenii devin mult mai încrezători în această nouă tehnologie', a declarat directorul general de la OLX, Christian Gisy.

În Europa, producătorii auto tradiționali și rivalii chinezi au lansat un număr tot mai mare de modele electrice mai accesibile, care beneficiază și de subvenții guvernamentale.

În anul care s-a încheiat în iulie 2026, 29% din mașinile noi vândute în Franța au fost vehicule electrice. Și în iulie, vehiculele electrice au reprezentat un procent record de 35% din înmatriculările de mașini noi, față de 17% cu un an înainte, odată cu intrarea în vigoare a programului de subvenții pentru vehicule electrice destinat cumpărătorilor cu venituri mici.

Marie-Laure Nivot, șefa departamentului de analiză a pieței auto la firma de cercetare AAA DATA, a declarat că programul 'creează un mediu care accelerează tranziția către vehicule electrice'.

Cu toate acestea, lipsa punctelor publice de încărcare rămâne un obstacol în calea deținerii de vehicule electrice pentru milioane de europeni care locuiesc în apartamente, o problemă care trebuie abordată pentru ca vânzările să continue să crească, a declarat Ian Henry de la firma de consultanță AutoAnalysis. 'Am putea fi aproape de un punct de saturație, deoarece există oameni care ar dori să treacă la vehicule electrice, dar nu pot', spune Ian Henry. AGERPRES/(AS-redactor: Constantin Balaban, editor: Mariana Nica, editor online: Simona Aruştei)