Firmele care produc locomotive, garnituri de tren, tramvaie și echipamente feroviare se așteaptă la o creștere a pieței globale de 3,2% pe an până în 2031, a anunțat marți Uniunea Industriei Feroviare din Europa (Unife), cu ocazia deschiderii târgului InnoTrans de la Berlin, transmite AFP.

Această prognoză ilustrează 'momentul special' pe care îl traversează industria feroviară, a declarat presei președintele Unife, Martin Sion, care este și director general al producătorului francez Alstom. Potrivit acestuia, după cele trei etape majore, nașterea căii ferate în Marea Britanie la începutul secolului al XIX-lea, electrificarea acesteia în Germania la sfârșitul secolului al XIX-lea și apariția căilor ferate de mare viteză în anii 1960 în Japonia și în anii 1980 în Franța, 'a patra revoluție' nu va fi despre viteză.

Această revoluție va 'face trenul mai inteligent' și întregul sistem feroviar 'mai eficient', a declarat Martin Sion, luni, în timpul unei vizite a jurnaliștilor la fabrica Alstom din Hennigsdorf, la aproximativ 20 de kilometri de Berlin.

Producătorul francez s-a concentrat pe prezentarea celor mai recente inovații ale sale, dintre care unele sunt deja în exploatare comercială, cum ar fi un tren electric cu baterii cu o autonomie de 120 de kilometri, utilizat pe linia Leipzig-Chemnitz din fosta Germanie de Est, similar cu cel testat de SNCF în regiunile Sud și Occitanie în această vară.

De asemenea, Alstom a prezentat un tren regional adaptat pentru frig extrem și capabil să funcționeze în 80 de centimetri de zăpadă, destinat rețelei feroviare suedeze, precum și un prototip de tren complet controlat de la distanță, fără mecanic, conceput pentru a facilita manipularea trenurilor în depourile feroviare.

Acest tren provine din flota regiunii Munchen, care, la fel ca multe altele, se confruntă cu o lipsă de forță de muncă.

'În întreaga lume, provocările sunt diferite; unele țări trebuie să construiască infrastructură nouă', în timp ce altele trebuie să eficientizeze infrastructura existentă', a explicat Martin Sion.

Potrivit Unife, principala piață pentru trenuri rămâne regiunea Asia-Pacific, cu o creștere puternică așteptată în special în India, urmată de Europa de Vest. Cu toate acestea, cele mai mari rate de creștere se înregistrează în Africa și Orientul Mijlociu, cu proiecte majore anunțate în țări precum Egipt, Maroc și Arabia Saudită. AGERPRES/(AS-redactor: Constantin Balaban, editor: Andreea Marinescu, editor online: Simona Aruştei)