Economic
Fii informat, rămâi conectat cu realitatea din România
Ministerul Finanțelor a respins toate ofertele băncilor la licitația de obligațiuni de joi
Ministerul Finanțelor (MF) a respins, joi, toate ofertele băncilor primite în cadrul licitației pentru o emisiune de obligațiuni de stat pe 58 luni, prin care intenționa să atragă 500 de milioane de lei, considerându-le la un nivel neacceptabil al prețului ofertat. Băncile participante la licitație au transmis oferte în valoa
Companiile elene au investit din 2023 peste 5,5 miliarde de euro în sectorul energetic din România
Investițiile realizate de companiile elene în sectorul energetic din România au depășit 5,5 miliarde de euro de la sfârșitul anului 2023, a afirmat ambasadoarea Greciei în România, Lili-Evangelia Grammatika, la lansarea celei de-a treia ediții a Codului de Bune Practici pentru Energia Regenerabilă din România.
Ministerul Finanțelor lansează o nouă ediție Fidelis, cu dobânzi neimpozabile de până la 7,75%
Ministerul Finanțelor lansează, în perioada 2 - 9 octombrie 2026, o nouă ediție Fidelis, iar aceasta vine cu dobânzi de până la 7,75% la emisiunile în lei și de până la 6,60% la cele în euro, conform unui comunicat de presă al instituției. Persoanele fizice rezidente și nerezidente cu vârsta peste 18 a
APIA: Înmatriculările de autoturisme noi au scăzut cu 11% în septembrie; creștere de 16% pe segmentul electrificat
înmatriculările de autoturisme noi din România au scăzut cu 11% în septembrie 2026 față de aceeași lună a anului trecut, în timp ce autoturismele electrificate au înregistrat o creștere de 16%, potrivit datelor preliminare publicate de Direcția Generală Permise de Conducere și înmatriculări (DGPCI) și prelucrate de Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA). Conform datelor APIA, autoturismele pur electrice au înregistrat, de asemenea, o creștere de 16% față de septembrie 2025, ajungând la 869 de unități. Pe ansamblul primelor nouă luni ale anului, piața autoturismelor a consemnat o scădere de 10% comparativ cu aceeași perioadă din 2025. în ceea ce privește mărcile, Dacia s-a situat pe primul loc după numărul autoturismelor înmatriculate în septembrie, cu 2.705 unități, fiind urmată de Toyota, cu 1.435 de unități, și Skoda, cu 795 de unități. Următoarele poziții au fost ocupate de BYD, cu 708 unități, Volkswagen - 640 de unități, Renault - 639 de unități, MG - 464 de unități, Mercedes-Benz - 426 de unități, BMW - 390 de unități și Hyundai - 345 de unități. în total, în septembrie au fost înmatriculate 10.952 de autoturisme, conform datelor prezentate de APIA. La nivel de modele, Dacia Logan a înregistrat cele mai multe înmatriculări, respectiv 1.148 de unități, urmată de Dacia Duster, cu 609 unități, Toyota Corolla Cross, cu 559 de unități, și Dacia Sandero, cu 536 de unități. în clasament au urmat Toyota Yaris Cross - 340 de unități, Skoda Octavia - 282 de unități, Renault Clio - 270 de unități, BYD Seal U DM-i - 253 de unități, Dacia Bigster - 242 de unități și Volkswagen Tiguan - 207 unități. Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile este o organizație non-profit, înființată în anul 1994, și membră a Organizației Mondiale a Constructorilor de Automobile (OICA) din 1996. AGERPRES/(AS - redactor: Nicoleta Bănciulea, editor: Mariana Nica, editor online: Gabriela Badea)
BNS cere reguli europene care să împiedice concedierile sau reducerile salariale decise de algoritmi
Blocul Național Sindical (BNS) solicită Comisiei Europene introducerea unor garanții clare pentru lucrători în ceea ce privește utilizarea inteligenței artificiale și a algoritmilor de management la locul de muncă, printre propuneri numărându-se interzicerea utilizării sistemelor algoritmice pentru a lua sau determina decizii privind concedierea sau reducerea salariilor. Propunerile fac parte din poziția transmisă de BNS în cadrul celei de-a doua sesiuni de consultare a partenerilor sociali privind viitorul Quality Jobs Act. Potrivit organizației sindicale, dezvoltarea tehnologiilor bazate pe inteligență artificială trebuie să fie însoțită de protejarea drepturilor lucrătorilor și de reguli care să prevină transformarea algoritmilor în instrumente opace de supraveghere, evaluare sau sancționare. în poziția transmisă Comisiei Europene, BNS propune garantarea transparenței modului în care sunt stabiliți și utilizați algoritmii de management. Angajatorii ar trebui să aibă obligația de a păstra documentația privind sistemele algoritmice utilizate la locul de muncă, inclusiv obiectivele acestora, logica decizională, sursele de date, criteriile de performanță și măsurile luate pentru reducerea riscurilor. Aceste informații ar trebui să fie accesibile reprezentanților lucrătorilor și autorităților competente, notează sindicatul. Una dintre propunerile BNS vizează deciziile care îi afectează direct pe angajați. Astfel, sistemele algoritmice nu ar trebui să poată fi utilizate pentru a lua sau determina decizii privind recrutarea, cercetarea disciplinară, retrogradarea, reducerea salariului, dezactivarea conturilor profesionale sau concedierea lucrătorilor. în același timp, BNS propune ca lucrătorii și organizațiile sindicale să aibă dreptul de a solicita explicații și de a contesta deciziile rezultate din utilizarea managementului algoritmic și a inteligenței artificiale, beneficiind de mecanisme eficiente de soluționare și de măsuri reparatorii. O altă propunere se referă la posibilitatea verificării sistemelor utilizate de angajatori. BNS propune ca inspectoratele de muncă, reprezentanții lucrătorilor și autoritățile competente să aibă drepturi explicite de acces și capacitatea tehnică necesară pentru auditarea sistemelor de management algoritmic și de inteligență artificială utilizate la locul de muncă. Această propunere include accesul la documentația relevantă și la evaluările de impact. Pentru BNS, transparența nu trebuie să rămână doar un principiu, ci trebuie să poată fi verificată și controlată efectiv. Organizația sindicală solicită, de asemenea, păstrarea unei intervenții umane reale în cazul sistemelor bazate pe inteligență artificială. Lucrătorii responsabili de reexaminarea deciziilor generate de AI trebuie să aibă autoritatea efectivă de a modifica rezultatul acestora, precum și acces la datele relevante, formare în domeniul inteligenței artificiale, protecției datelor și drepturilor lucrătorilor. BNS propune ca aceste persoane să beneficieze și de protecție împotriva tratamentului defavorabil atunci când semnalează probleme legate de utilizarea sistemelor de inteligență artificială. Unul dintre amendamentele centrale propuse de BNS este ca utilizarea inteligenței artificiale să nu aibă ca obiectiv substituirea factorului uman, ci reconfigurarea activității lucrătorilor și adaptarea acesteia la noile tehnologii. în acest sens, BNS propune programe de recalificare, adaptare și perfecționare profesională, finanțate de angajator, astfel încât lucrătorii să poată dobândi competențele necesare pentru noile forme de muncă. ''Tranziția tehnologică nu trebuie să transforme lucrătorul într-o variabilă secundară. Dacă inteligența artificială schimbă modul în care muncim, trebuie să schimbăm și modul în care pregătim oamenii pentru această transformare'', se mai precizează în document. BNS consideră că utilizarea inteligenței artificiale și a algoritmilor de management trebuie să fie însoțită de reguli clare, transparență, control uman și participarea efectivă a lucrătorilor și a organizațiilor sindicale. Aceste măsuri fac parte din propunerile BNS transmise Comisiei Europene în cadrul consultării privind viitorul Quality Jobs Act, pentru construirea unui cadru european adaptat noii realități tehnologice a pieței muncii, se mai precizează în comunicat. AGERPRES/(AS - redactor: Nicoleta Bănciulea, editor: Mariana Nica, editor online: Gabriela Badea)
UE îndeamnă Austria și România să prezinte informațiile lipsă din planurile naționale integrate privind energia și clima
Comisia Europeană a decis, joi, să trimită avize motivate Austriei și României, care nu au furnizat încă toate informațiile necesare în planurile lor naționale intermediare integrate privind energia și clima, care trebuiau prezentate până la 15 martie 2025, informează un comunicat de presă al Executivului comunitar. în temeiul art
Guvernul a prelungit până la 25 martie 2027 termenul până la care firmele își pot actualiza codurile CAEN
Guvernul a adoptat, joi, o hotărâre prin care firmele își pot actualiza codurile CAEN până la 25 martie 2027, a anunțat ministrul interimar al Economiei, Digitalizării, Antreprenoriatului și Turismului, Irineu Darău. 'Guvernul tocmai a hotărât: Firmele își pot actualiza codurile CAEN până la 25 martie 20
Comisia Europeană solicită României să asigure respectarea normelor privind proiectarea ecologică și etichetarea energetică a produselor
Comisia Europeană a decis să trimită o scrisoare suplimentară de punere în întârziere României pentru că nu a asigurat respectarea efectivă a normelor UE privind proiectarea ecologică și etichetarea energetică a produselor, informează un comunicat de presă al Executivului comunitar. Statele membre UE au responsabilitatea de a asigura supravegherea eficace a piețelor lor și introducerea pe piață numai a produselor care respectă toate normele aplicabile. în practică, aceasta înseamnă că trebuie să se verifice dacă produsele îndeplinesc cerințele minime privind consumul de energie, stabilite în temeiul reglementărilor privind proiectarea ecologică, și dacă aceste produse au o etichetă energetică corectă, care să le ofere consumatorilor informațiile necesare pentru luarea deciziilor în materie de achiziții. Comisia Europeană consideră că România nu și-a îndeplinit pe deplin obligațiile care îi revin în temeiul Regulamentului privind supravegherea pieței [Regulamentul (UE) 2019/1020] referitor la asigurarea unei supravegheri eficace a pieței în ceea ce privește normele UE privind proiectarea ecologică și etichetarea energetică a produselor. în consecință, în iulie 2025, Comisia a trimis României o scrisoare de punere în întârziere. Deși autoritățile române s-au angajat să adopte noi acte legislative pentru a desemna autoritățile de supraveghere a pieței, acest lucru nu s-a întâmplat încă și, prin urmare, Comisia a decis acum să trimită o scrisoare suplimentară de punere în întârziere pentru a clarifica cerințele legale ale acestui aspect specific al cazului. Din acest moment, România are la dispoziție două luni pentru a răspunde și a lua măsurile necesare; în caz contrar, Comisia poate decide să emită un aviz motivat. AGERPRES/(AS-redactor: Constantin Balaban, editor: Andreea Marinescu, editor online: Andreea Lãzãroiu)
Niculescu: OCDE acordă o atenție importantă întreprinderilor mici și mijlocii și antreprenoriatului
Organizația pentru Cooperare și Dezvoltare Economică (OCDE) acordă o atenție importantă întreprinderilor mici și mijlocii pentru ca acestea să facă față provocărilor privind accesul la finanțare și competențe, productivitatea și inovarea, digitalizarea, tranziția verde, internaționalizarea, a declarat, joi, Luca Niculescu, secretar de stat în Ministerul Afacerilor Externe, coordonator național al aderării României la OCDE. 'OCDE acordă o atenție importantă întreprinderilor mici și mijlocii și antreprenoriatului. Sunt două teme care reprezintă o componentă esențială a economiei noastre. Există în OCDE un comitet specific dedicat activității IMM-urilor și antreprenoriatului, care abordează transversal provocările cu care acestea se confruntă: acces la finanțare și competențe, productivitate și inovare, digitalizare, tranziție verde, internaționalizare etc.', a spus Niculescu, la evenimentul 'Europe 2040: Enlargement, SMEs and Social Dialogue', organizat de IMM România. El a precizat că acest comitet pentru activitatea IMM-urilor și antreprenoriatului este un format de lucru care reunește experți din toate statele OCDE. 'Sunt 22 state de state europene membre ale OCDE, dar mai sunt și altele, cel puțin 16 care nu sunt din Uniunea Europeană: Japonia, Coreea de Sud, Statele Unite, Australia, Canada, Noua Zeelandă, unele state din America Latină, Turcia, Israel', a menționat secretarul de stat. Potrivit acestuia, 'un alt reper este recomandarea OCDE, care se referă la IMM-uri și antreprenoriat, și anume că perspectiva IMM-urilor trebuie integrată în politicile publice încă de la elaborarea acestora, încă din faza de legislație'. Niculescu a adăugat că este, de asemenea, important să se pună un accent foarte mare pe evaluarea rezultatelor, 'adică guvernele nu trebuie doar să analizeze ce măsuri adoptă, ci și dacă acestea produc efectele dorite și dacă nu, să le corecteze'. 'Există la fiecare doi ani un studiu economic al OCDE pentru fiecare dintre statele membre. Studiul economic din luna martie pentru România, deși noi nu suntem încă membri, analizează progresele realizate în economie, potențialul companiilor noastre. Sunt și câteva cuvinte importante despre IMM-uri privind necesitatea consolidării, inovării și digitalizării lor și a accesului la sprijin pentru cercetare și dezvoltare', a mai arătat coordonatorul procesului de aderare la organizația economică mondială. Luca Niculescu a subliniat, în același timp, că în viziunea OCDE, o economie n-are nevoie numai de întreprinderi dinamice, ci și de reguli clare și de condiții concurențiale echitabile pentru toți operatorii economici. 'Și, aici, mai intervine un element cheie, în care România a făcut pași importanți în acești ani - conduita responsabilă în afaceri. Sunt standarde OCDE foarte clare în domeniul conduitei responsabile în afaceri care urmăresc ca performanța economică și responsabilitatea față de angajați, mediu, consumatori și societate să se consolideze reciproc', a explicat secretarul de stat. Conform acestuia, standardele OCDE și integrarea europeană sunt procese care se consolidează reciproc. 'Ambele presupun instituții mai puternice, politici publice mai bune și economii capabile să ofere întreprinderilor condițiile necesare pentru a crește și pentru a concura. Iar pentru 2040 provocarea este să avem întreprinderi mai competitive, mai inovatoare și mai responsabile într-o Românie care să fie membră a OCDE', a conchis Luca Niculescu. IMM România organizează, joi, evenimentul 'Europe 2040: Enlargement, SMEs and Social Dialogue', un dialog european dedicat viitorului Uniunii Europene, extinderii acesteia și rolului IMM-urilor în consolidarea competitivității, rezilienței și coeziunii economice și sociale. Discuțiile vor viza: extinderea UE și integrarea economică; viziunea Europei pentru 2040 și competitivitatea IMM-urilor; funcționarea Pieței Unice și accesul la finanțare; investițiile, inovarea și reziliența economică; competențele, antreprenoriatul și viitorul muncii; dialogul social și creșterea incluzivă. Evenimentul pornește de la necesitatea de a transforma obiectivele europene pentru 2040 în condiții concrete pentru dezvoltarea companiilor, în special a IMM-urilor, și de a asigura participarea acestora la o economie europeană mai competitivă și mai integrată. AGERPRES/(A - redactor: Cristian Anghelache, editor: Andreea Marinescu, editor online: Andreea Lãzãroiu)
Gavrilă (RWEA): Stocarea o să ajungă la minimum 4 gigawați putere la finalul anului următor
Capacitatea de stocare a energiei din România o să ajung la minimum 4 GW putere la finalul anului viitor, a declarat, joi, într-o conferință de specialitate, vicepreședintele Asociației Române pentru Energie Eoliană (RWEA), Liviu Gavrilă. 'Stocarea trebuie implementată la capacitatea și la volumul de care are România nevoie. Nu treb
Jianu: Una dintre marile oportunități trebuie să fie o Europă antreprenorială
Una dintre marile oportunități ale noastre ar trebui să fie o Europă antreprenorială, iar antreprenoriatul trebuie să devină un vis european, a declarat, joi, Florin Jianu, președintele IMM România și vicepreședintele SMEunited, asociația reprezentativă a meșteșugurilor și a întreprinderilor Mici și Mijlocii (IMM) la nivelul Uniunii Europene. '
Negrescu: Avem nevoie de rețele moderne, de capacități de stocare, de proceduri mai simple
România are resurse de a produce energie, dar potențialul nu ține loc de investiții, fiind nevoie de rețele moderne, de capacități de stocare, de proceduri mai simple și mai ales de predictibilitate, a transmis, joi, vicepreședintele Parlamentului European, Victor Negrescu, la o conferință pe teme de energie. El a menționat că următoarea etapă a tranziției energetice nu mai este doar despre câtă energie regenerabilă producem, ci despre capacitatea noastră de a o folosi eficient. Potrivit acestuia, România are resurse de a produce energie, are potențialul oferit de Marea Neagră, o poziție geografică importantă și putem să devenim un actor energetic relevant în regiune, 'Dar potențialul acesta despre care vorbim nu ține loc de investiții. Avem nevoie de rețele moderne, de capacități de stocare, de proceduri mai simple și mai ales de predictibilitate pentru cei care investesc. Este exact direcția pe care am susținut-o și în Parlamentul European. în negocierile privind bugetul Uniunii Europene am cerut mai mulți bani pentru infrastructură și interconectări', a afirmat, într-un mesaj video, Victor Negrescu, la lansarea celei de-a treia ediții a Codului de Bune Practici pentru Energia Regenerabilă din România. Asociația Industriei Fotovoltaice și a Stocării din România (RPIA) și Asociația Română pentru Energie Eoliană (RWEA) lansează, joi, 1 octombrie, cea de-a treia ediție a Codului de Bune Practici pentru Energia Regenerabilă din România. AGERPRES/(AS - redactor: George Bănciulea, editor: Andreea Marinescu, editor online: Andreea Lãzãroiu)
ASF: Capitalizarea pieței reglementate a BVB a crescut cu aproape 28% în primul semestru, la 669,28 miliarde de lei
Capitalizarea bursieră a pieței reglementate a ajuns la 669,28 miliarde de lei la finalul lunii iunie 2026, în creștere cu 27,94% față de sfârșitul anului trecut și cu 68,94% comparativ cu finalul lunii iunie 2025, potrivit unui comunicat transmis joi de Autoritatea de Supraveghere Financiară (ASF). Principalul indice al Bursei de Valori București, BET, a înregistrat, în primul semestru al anului, un avans de 32,93%, iar la finalul primelor șase luni toți indicii bursieri locali consemnau evoluții pozitive. Activitatea de tranzacționare a înregistrat, de asemenea, o dinamică pozitivă. Valoarea totală tranzacționată pe piața reglementată și pe Sistemul Multilateral de Tranzacționare a ajuns la 26,26 miliarde de lei, în creștere cu 29,28% față de primul semestru al anului trecut. Numărul total al tranzacțiilor a fost de 1.736.136, cu 56,24% peste nivelul din perioada similară a anului 2025. Acțiunile au reprezentat principala clasă de active tranzacționate, cu o valoare de aproximativ 13,89 miliarde de lei și o pondere de 52,87% în totalul valorii tranzacționate la BVB în primul semestru. în ceea ce privește contextul macroeconomic local, economia României a traversat o perioadă dificilă. Produsul Intern Brut (PIB) a stagnat în trimestrul al doilea față de trimestrul precedent și s-a situat cu 2% sub nivelul înregistrat cu un an înainte. Inflația s-a menținut la un nivel ridicat, de 9,2% în luna iunie, iar costurile de finanțare ale statului au rămas ridicate. în pofida acestui context, evoluția principalilor indicatori ai pieței de capital în primul semestru reflectă menținerea interesului investitorilor și creșterea activității pe piața locală, subliniază ASF. în aceste condiții, Autoritatea arată că perspectivele pentru perioada următoare rămân influențate de evoluțiile macroeconomice interne și internaționale, de condițiile de finanțare și de nivelul incertitudinilor geopolitice. AGERPRES/(AS - redactor: Nicoleta Bănciulea, editor:Andreea Marinescu, editor online: Andreea Lãzãroiu)
Incendiul, principalul risc despre care românii cred că le-ar putea afecta locuința (studiu)
Incendiul este principalul risc despre care românii cred că le-ar putea afecta locuința, fiind menționat de 55% dintre respondenți, urmat de cutremur (50%), explozie (33%) și vijelii sau furtuni (32%), potrivit unei cercetări sociologice realizate de IRES la solicitarea Uniunii Naționale a Societăților de Asigurare și Reasigurare din România (UNSAR).
CNAIR: Fără sancțiuni pentru utilizatorii care nu au putut achiziționa Toll, până la remedierea problemelor tehnice ale platformei
CNAIR nu va aplica sancțiuni pentru utilizatorii care nu au putut achiziționa Toll începând din data de 1 octombrie, până la remedierea problemelor tehnice ale platformei, a anunțat joi compania de drumuri. 'Potrivit legii, CNAIR nu va aplica sancțiuni pentru utilizatorii care nu au putut achiziționa Toll începând din data de
INS: 3,903 milioane de vârstnici, reprezentând 20,5% din populație, erau în România la 1 ianuarie 2026
Persoanele în vârstă de 65 de ani și peste erau în România, la 1 ianuarie 2026, în număr de 3,903 milioane de persoane, reprezentând 20,5% din populația rezidentă a țării (19,041 milioane de persoane), arată Institutul Național de Statistică (INS), joi, cu ocazia Zilei Internaționale a Persoanelor Vârstnice. Dintre v&a
Rata șomajului s-a menținut la 6,4%, în august; șomajul în rândul tinerilor, la un nivel ridicat
Rata șomajului în formă ajustată sezonier a fost de 6,4% în luna august 2026, valoare egală cu cea înregistrată în luna iulie 2026, potrivit datelor publicate joi de Institutul Național de Statistică. Rata șomajului la femei a fost cu 0,2 puncte procentuale mai mare decât la bărbați, valorile fiind 6,5% în cazul persoanelor de sex feminin și 6,3% în cazul persoanelor de sex masculin. Numărul șomerilor (în vârstă de 15-74 ani) estimat pentru luna august a anului 2026 a fost de 523.400 persoane, în scădere față de luna precedentă (526.800 persoane) și în creștere față de aceeași perioadă a anului precedent (494.800 persoane). Pentru persoanele adulte (25-74 ani), rata șomajului a fost estimată la 5,2% pentru luna august 2026 (5,1% în cazul bărbaților și 5,3% în cazul femeilor). Numărul șomerilor în vârstă de 25-74 ani reprezintă 76,5% din numărul total al șomerilor estimat pentru luna august 2026. Potrivit INS, reține în continuare atenția nivelul ridicat, de 30,8%, al ratei șomajului în rândul tinerilor (15-24 ani), înregistrat în perioada aprilie - iunie 2026. AGERPRES/(AS - redactor: Nicoleta Bănciulea, editor: Andreea Marinescu, editor online: Andreea Lãzãroiu)
România a depus oficial, miercuri seara, ultima cerere de plată din PNRR
România a depus oficial, miercuri seara, ultima cerere de plată din PNRR către Comisia Europeană, cu o valoare totală de 6,04 miliarde de lei, a anunțat ministrul interimar al Fondurilor Europene, Dragoș Pîslaru. 'în urmă cu doar câteva minute, în jurul orei 21:45 (miercuri noaptea, n.r.), România a depus oficial ultima cerere de plată din PNRR către Comisia Europeană. 6,04 miliarde euro este valoarea totală a cererii, înainte de deducerea prefinanțării. Valoarea netă pe care o solicităm este de 4.347.770.169 euro: 2.582.415.100 euro în fonduri europene nerambursabile și 1.765.355.069 euro sub formă de împrumut. Cererea cuprinde 104 ținte și jaloane, aferente reformelor și investițiilor din transport, energie, sănătate, educație, digitalizarea serviciilor publice, managementul apei și al deșeurilor și eficiența energetică a locuințelor', a scris ministrul, pe pagina sa de Facebook. Printre proiectele și măsurile evaluate la nivel național ca îndeplinite se numără extinderea rețelelor de apă și canalizare, construirea și dotarea de creșe, dezvoltarea centrelor de zi pentru copii, persoane cu dizabilități și persoane vârstnice, achiziționarea de ambulanțe, decarbonizarea încălzirii și răcirii, renovarea energetică a clădirilor publice și rezidențiale, a precizat Pîslaru. Cererea include și investiții în mobilitate durabilă, modernizarea și digitalizarea sistemului vamal, măsuri de prevenire și reducere a abandonului școlar, precum și modernizarea cadrului legislativ pentru gestionarea resurselor umane din administrația publică. Documentația transmisă cuprinde justificările și documentele pentru cele 104 ținte și jaloane, declarațiile de gestiune și rezumatul auditurilor efectuate. 'Prin depunerea acestei cereri se încheie etapa transmiterii cererilor de plată din PNRR. Urmează acum evaluarea de către Comisia Europeană a ultimului pachet de reforme și investiții. Vom continua lucrul cu serviciile Comisiei pentru clarificarea tuturor aspectelor necesare. Plata sumelor solicitate va avea loc după evaluarea Comisiei și confirmarea îndeplinirii satisfăcătoare a țintelor și jaloanelor', a subliniat ministrul de resort. Alocarea PNRR este de 20,11 miliarde de euro, din care 13,57 de miliarde de euro granturi și 6,54 de miliarde de euro împrumuturi, în conformitate cu ultima renegociere cu serviciile CE din luna august 2026. AGERPRES/(AS - editor: Andreea Marinescu, editor online: Andreea Lãzãroiu)
ANAF începe controale asupra societăților care au achiziționat bunuri de lux și au dezvoltat amenajări de agrement
Agenția Națională de Administrare Fiscală (ANAF) va desfășura, în perioada următoare, verificări punctuale asupra societăților care au achiziționat bunuri de lux și au dezvoltat amenajări de agrement, pentru a vedea dacă aceste achiziții au legătură cu activitatea companiei, a anunțat instituția, joi, printr-un comunicat. 'Verificările vizează situaț
Ministerul Finanțelor intenționează să împrumute cel puțin 5,8 miliarde de lei de la bănci, în octombrie
Ministerul Finanțelor (MF) a planificat, în luna octombrie 2026, împrumuturi de la băncile comerciale în valoare de 5,8 miliarde de lei, la care se poate adăuga 15% din valoarea nominală adjudecată la licitațiile de referință, în cadrul sesiunilor suplimentare de oferte necompetitive organizate exclusiv pentru instrumentele de tip benchmark.
TollRo devine operațional de la 1 octombrie; rovinieta și tariful de drum, achitate prin noul sistem
Platforma TollRo va deveni operațională de la 1 octombrie 2026, ora 00:00, iar rovinieta, tichetul de rută și tariful TollRo vor putea fi achitate exclusiv prin noul Sistem de Tarifare Rutieră Electronică, potrivit unui comunicat de presă al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR). Etapa de testare a platformei, începută la 15 septembrie, s-a încheiat pe 29 septembrie. în perioada de testare, aplicația mobilă și portalul au fost utilizate în condiții reale, iar funcționalitățile și fluxurile de plată au fost monitorizate și optimizate pe baza sugestiilor utilizatorilor, susțin reprezentanții CNAIR. TollRo se aplică vehiculelor cu masa totală maximă autorizată mai mare de 3,5 tone, concepute pentru transportul de marfă, precum și vehiculelor de transport mixt asimilate acestora, care circulă pe rețeaua de drumuri naționale, drumuri expres și autostrăzi din România. Tariful se calculează în funcție de distanța parcursă, masa vehiculului, clasa EURO și tipul de drum. Utilizatorii vor putea achita tariful TollRo fie printr-un tichet de rută, plătit în avans pentru un traseu stabilit înaintea călătoriei, fie prin tarifare în funcție de distanța parcursă. în acest ultim caz, traseul este înregistrat prin aplicația mobilă TollRo, iar plata se face din portofelul electronic. De la 1 octombrie, plata și gestionarea serviciilor se vor putea face prin portalul www.etoll.ro și aplicația mobilă TollRo, disponibilă gratuit pentru iOS și Android. Rovinieta va putea fi cumpărată și de la distribuitorii autorizați, punctele de vânzare CNAIR și punctele de trecere a frontierei, precum și prin SMS. Rovinietele cumpărate până la 30 septembrie prin sistemul actual își păstrează valabilitatea până la data înscrisă pe acestea. Nu este necesară achiziția unei noi roviniete, iar verificarea în trafic se va face automat. Vânzarea prin sistemul actual va fi oprită la 30 septembrie, ora 23:59, iar începând cu 1 octombrie, ora 00:00, toate rovinietele și tichetele de rută noi vor fi emise exclusiv prin platforma TollRo. Plata TollRo prin furnizorii de servicii de taxare electronică (SETRE), interoperabilă cu sistemele de taxare din Uniunea Europeană, va fi disponibilă începând cu 15 ianuarie 2027. Informații despre TollRo, tarife, rețeaua de drumuri și modalitățile de plată sunt disponibile pe portalul oficial etoll.ro. AGERPRES/(AS - redactor: George Bănciulea, editor: Mariana Nica, editor online: Andreea Preda)
BEI sprijină viitorul energiei solare în Europa cu 100 de milioane de euro pentru un proiect în vestul României
Banca Europeană de Investiții (BEI) acordă 100 de milioane de euro pentru Dama Solar, o centrală fotovoltaică de 1,3 gigawați (GW) dezvoltată de Rezolv Energy în județul Arad, investiția totală a acestui proiect fiind estimată la 728 de milioane de euro, potrivit unui comunicat al BEI transmis miercuri AGERPRES. 'Cu o capacitate maxi
COTAR cere amânarea aplicării noului sistem TollRo, până când sistemul va fi funcțional și recepționat
Confederația Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România (COTAR) cere amânarea aplicării noului sistem TollRo, care va intra în vigoare la 1 octombrie, la ora 0:00, până când sistemul va fi funcțional și recepționat. 'De la ora 0:00 intră în vigoare TollRO, deși sistemul nu funcționează și nu a fost finalizată perioada de pilotare, nu s-au remediat erorile și nu se poate garanta funcționarea corectă, atunci când vor fi aplicate amenzi. în afară de problemele tehnice, legea în baza căreia este lansat acest sistem nu are încă norme de aplicare. Transportatorii nu știu clar ce obligații au și cum le pot respecta, începând din această noapte, de la ora 0:00, când se lansează oficial TollRo. Un sistem de această amploare trebuia testat, recepționat și validat înainte de a deveni obligatoriu', susțin reprezentanții COTAR într-un comunicat transmis, miercuri seara, AGERPRES. Potrivit sursei citate, noua reformă aduce și 'o creștere de tarif fără precedent', având în vedere că 'taxa de drum crește cu peste 400% față de nivelul actual'. 'Tariful nu respectă ce s-a negociat cu asociațiile de profil, iar dialogul social a fost ignorat din nou. O asemenea creștere se va regăsi în costul transportului și, în final, în prețurile plătite de toți românii. Noi nu vrem să plătim amenzi pentru defecțiunile statului și nici să fim considerați vinovați pentru viitoarele creșteri de prețuri pe care actualul guvern le impune, prin majorarea acestor taxe. Din această noapte, de la ora 0:00, transportatorii riscă sancțiuni pentru disfuncționalitățile unui sistem pe care nu îl controlează. Este o situație absurdă și fără precedent: cetățeanul plătește pentru nepregătirea autorităților. Ne-am săturat să plătim greșelile altora', a declarat președintele COTAR, Vasile Ștefănescu, citat în comunicat. în acest context, COTAR cere soluții pentru a nu li se aduce prejudicii transportatorilor din cauza TollRO - un sistem lansat nepregătit, care poate genera amenzi nejustificate - și adoptarea urgentă a normelor de aplicare. De asemenea, solicită o soluție pentru suspendarea oricăror amenzi legate de funcționarea sistemului și revenirea la tariful negociat cu asociațiile de profil. COTAR solicită Guvernului respectarea principiilor Legii dialogului social și cere un dialog real și imediat cu Ministerul Transporturilor. 'Transportul rutier ține economia în mișcare. Nu poate fi tratat ca o sursă de venit pentru a acoperi lipsa de pregătire a statului. Nu cerem privilegii, cerem bun-simț! Nu poți amenda oamenii pentru un sistem care nu funcționează', se mai arată în comunicat.AGERPRES/(AS - editor: Mariana Nica, editor online: Andreea Preda)
CNAIR: Rovinieta și tariful TollRo se achită doar prin noul Sistem de Tarifare Rutieră Electronică de la 1 octombrie
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) S.A. informează utilizatorii rețelei de drumuri naționale că, începând cu 1 octombrie 2026, ora 00:00, rovinieta și tariful TollRo (inclusiv tichetul de rută) se achită numai prin canalele oficiale ale noului Sistem de Tarifare Rutieră Electronică. CNAIR a constatat că, începând cu data de 28 septembrie 2026, în conturile de venituri ale companiei au fost virate prin ordin de plată sume de bani cu mențiuni precum 'plată toll', 'tarif TollRo' sau 'portofel electronic'. 'Precizăm că aceste sume nu reprezintă plata rovinietei, a tichetului de rută sau a tarifului TollRo și nu conferă dreptul de circulație pe rețeaua de drumuri naționale. Un virament bancar nu este înregistrat în sistemul electronic de tarifare și nu poate fi asociat unui vehicul și unei perioade de valabilitate. Prin urmare, un utilizator care a achitat astfel riscă să circule fără tarif valabil și să fie sancționat. Solicităm ferm utilizatorilor să nu efectueze viramente directe în conturile bancare ale CNAIR pentru plata rovinietei, a tichetului de rută, a tarifului TollRo sau pentru alimentarea portofelului electronic', au transmis miercuri reprezentanții CNAIR. în prezent, tariful TollRo poate fi achitat în două moduri: Tichet de rută - plată în avans pentru un traseu stabilit înaintea călătoriei; Tarifare pe distanța parcursă - traseul se înregistrează prin aplicația mobilă TollRo, iar plata se face din portofelul electronic. 'în niciunul dintre aceste cazuri plata nu se face prin virament bancar în conturile CNAIR', afirmă reprezentanții CNAIR. Canalele oficiale de plată disponibile începând cu 1 octombrie 2026 sunt: Portalul web oficial: https://etoll.ro - creare cont, înrolarea vehiculelor, achiziția rovinietei și a tichetului de rută, gestionarea portofelului electronic și a facturilor; Aplicația mobilă TollRo, gratuită pentru iOS și Android - achiziția rovinietei și a tichetului de rută, înregistrarea traseului pentru TollRo: https://apps.apple.com/ro/app/tollro/id6774169985 și https://play.google.com/store/apps/details?id=ro.cnair.tollro. De asemenea, se mai poate achita la punctele de vânzare CNAIR și punctele de trecere a frontierei (SDN și ACI) - rovinietă și tichet de rută precum și la distribuitorii autorizați - rovinietă, inclusiv prin SMS. CNAIR precizează că persoanele care au virat deja sume în conturile CNAIR pot solicita restituirea acestora printr-o cerere transmisă la adresa de e-mail registraturacnair@andnet.ro, însoțită de dovada plății (ordinul de plată) și de datele contului în care să se facă restituirea (IBAN și titular). 'Aceste sume nu țin loc de tarif: pentru a circula legal începând cu 1 octombrie 2026, utilizatorii trebuie să achite rovinieta, tichetul de rută sau tariful TollRo prin unul dintre canalele de mai sus. Recomandăm utilizatorilor să achite tarifele numai prin canalele indicate în prezentul comunicat și să nu dea curs solicitărilor de plată primite pe alte căi', se mai arată în comunicatul companiei de drumuri. Informații suplimentare sunt disponibile pe portalul oficial https://etoll.ro. Potrivit sursei citate, rovinietele pentru vehiculele de transport persoane (autoturisme, microbuze și autocare) deja cumpărate rămân valabile. De asemenea, își păstrează valabilitatea și cele pentru vehiculele de transport marfă cu masa totală maximă autorizată de cel mult 3,5 tone. Aceste roviniete, emise până pe 30 septembrie 2026 prin sistemul actual (SIEGMCR), își păstrează valabilitatea până la data înscrisă pe ele. Nu este necesară achiziția unei roviniete noi, iar verificarea lor, în trafic, se face automat, au mai transmis reprezentanții companiei.AGERPRES/(AS - editor: Mariana Nica, editor online: Simona Aruştei)
Ministerul Finanțelor: Acciza la motorină rămâne redusă cu 25% și în perioada 1-15 octombrie 2026
Ministerul Finanțelor menține la 25% reducerea temporară a accizei aplicabile motorinei standard pentru intervalul 1-15 octombrie 2026, în urma noii evaluări bilunare prevăzute de mecanismul instituit prin Legea nr. 162/2026. 'Măsura continuă intervenția aplicată în perioada anterioară și reflectă menținerea presiunilor pe piața carburanților. Mecanismul este calibrat în funcție de evoluția cotațiilor internaționale și a prețurilor de la pompă, cu scopul de a limita efectele acestora asupra populației și economiei', precizează instituția într-un comunicat transmis, miercuri, AGERPRES. Reducerea de 25% reprezintă o diminuare cu 701,07 lei/1.000 litri, respectiv 829,69 lei/tonă. Astfel, în intervalul 1-15 octombrie 2026, nivelul efectiv al accizei pentru motorina standard comercializată pe piața internă va rămâne de 2.103,22 lei/1.000 litri, respectiv 2.489,05 lei/tonă. Potrivit sursei citate, analiza aferentă primei jumătăți a lunii octombrie indică o variație procentuală a cotațiilor Platts pentru motorină (VPM) de +63,70%, în timp ce variația procentuală a prețului mediu la pompă al motorinei standard (VM) este de +35,01%. în baza acestor indicatori și a mecanismului prevăzut de lege, reducerea accizei se menține la nivelul de 25% pentru perioada 1-15 octombrie 2026. 'Intervenția urmărește limitarea efectului de propagare în lanț al costurilor cu carburanții, în special în transport și logistică, cu impact asupra costurilor din economie și asupra prețurilor bunurilor de consum. Mecanismul instituit prin Legea nr. 162/2026 funcționează dinamic, prin reevaluarea indicatorilor de piață la fiecare două săptămâni', se arată în comunicat. Ministerul Finanțelor va continua să monitorizeze evoluția cotațiilor internaționale și a prețurilor la pompă.rAGERPRES/(AS - editor: Mariana Nica, editor online: Simona Aruştei)
Ministerul Muncii implementează reforma îngrijirii de lungă durată pentru persoanele vârstnice
Ministrul Muncii, Dragoș Pîslaru, a anunțat miercuri extinderea serviciilor de îngrijire pentru persoanele vârstnice, în cadrul reformei îngrijirii de lungă durată, care include dezvoltarea centrelor de zi și de recuperare și a serviciilor de îngrijire la domiciliu. Acesta a participat la cea de-a X-a ediție
CONAF pregătește un barometru național privind accesul femeilor antreprenor la finanțare
Accesul la finanțare al companiilor conduse de femei din România va fi evaluat printr-un barometru național inițiat de Confederația Națională pentru Antreprenoriat Feminin (CONAF), datele urmând să fie utilizate în relația cu băncile, finanțatorii și instituțiile financiare europene, potrivit unui comunicat al organizației. 'Capitalul nu are gen. Accesul la el, însă, are o istorie care merită măsurată. Madridul ne-a oferit un contrast greu de ignorat. în 2025, Grupul Băncii Europene de Investiții a susținut antreprenoriatul feminin din Spania cu 620 de milioane de euro, cel mai mare volum din Uniunea Europeană. Șase bănci spaniole participă la Gender Finance Lab. Mai important decât retorica egalității este, așadar, faptul că există o infrastructură financiară', a declarat președintele fondator al CONAF, Cristina Chiriac, în cadrul celei de-a treia ediții internaționale a Galei 'Women in Economy - Spanish Edition. Aceasta a subliniat necesitatea evaluării accesului efectiv la capital al femeilor antreprenor din România. 'România are programe, inițiative, conferințe și suficiente declarații de susținere. Ceea ce nu avem încă este răspunsul la o întrebare elementară: de cât capital au nevoie femeile antreprenor din România, cât solicită și cât ajunge, în realitate, în companiile lor? Nu pornim de la prezumția unei discriminări și nici nu căutăm statistici care să confirme o concluzie convenabilă. Vom măsura. Cât capital este necesar. Cât este solicitat. Cât este aprobat. Cât ajunge efectiv în companie. Unde se rupe traseul și de ce', a explicat Chiriac. Potrivit acesteia, analiza va urmări inclusiv situațiile în care lipsa finanțării determină reducerea sau amânarea investițiilor. 'Vom încerca să vedem inclusiv ceea ce statisticile bancare surprind mai greu: antreprenoarea care are nevoie de finanțare, dar nu o mai solicită, investiția redusă pentru că nu există capital sau extinderea amânată pentru încă un an. Diferența dintre capitalul necesar și capitalul obținut nu este doar problema unei antreprenoare. Este investiție care nu se produce, productivitate care nu crește, locuri de muncă ce nu apar și venituri care nu intră în economie', a afirmat președintele fondator al CONAF. Datele colectate prin intermediul barometrului ar urma să fie prezentate băncilor și instituțiilor financiare europene, pentru identificarea eventualelor instrumente de finanțare necesare. 'Barometrul va fi punctul de plecare, nu rezultatul. Datele trebuie apoi puse pe masa băncilor și a instituțiilor financiare europene. Dacă ele arată un decalaj, următoarea întrebare nu va fi cine este vinovat, ci ce instrument financiar lipsește. De aici poate începe Women in Economy - Capital Bridge: un mecanism prin care CONAF aduce companiile și datele din economia reală, băncile aduc capacitatea de finanțare, iar instituțiile europene pot aduce expertiza și instrumentele necesare pentru ca oferta și cererea de capital să se întâlnească', a precizat Cristina Chiriac. Aceasta a arătat că rezultatele demersului ar trebui evaluate în funcție de finanțarea care ajunge efectiv în companii. 'Nu vreau să măsurăm succesul prin numărul femeilor cărora le spunem că pot reuși. Prefer o măsură ceva mai dificilă: cât capital am reușit să punem la lucru în companiile care pot crește. Exemplul Spaniei arată că egalitatea de șanse poate fi susținută și prin infrastructură financiară. România trebuie mai întâi să afle cât o costă faptul că încă nu știe unde se oprește capitalul. Pentru că egalitatea este o valoare. Dar capitalul care nu ajunge într-o afacere viabilă este o problemă economică', a susținut reprezentanta CONAF. La rândul său, reprezentanta Băncii Europene de Investiții, Monica Faro Echaniz, a evidențiat rolul informațiilor și al instrumentelor financiare în dezvoltarea afacerilor. 'Accesul la finanțare poate transforma potențialul antreprenorial în investiții și creștere, iar experiența europeană arată cât de importante sunt datele, instrumentele financiare adecvate și colaborarea cu instituțiile care cunosc realitatea companiilor', a declarat Monica Faro Echaniz, Communication Manager în cadrul Băncii Europene de Investiții. în cadrul evenimentului au fost abordate și perspectivele dezvoltării relațiilor economice dintre România și Spania, inclusiv rolul comunității românești în consolidarea colaborării dintre cele două țări. 'Relațiile economice și umane se consolidează reciproc. Investițiile creează locuri de muncă, unesc comunitățile și promovează încrederea. Iar încrederea, la rândul ei, generează noi oportunități de colaborare și dezvoltare, așa cum este cazul comunității românești, care se remarcă deja ca a doua cea mare comunitate de antreprenori străini din Spania. în același timp, investițiile românești în Spania intră într-o nouă fază de maturitate', a declarat Raluca Maria Mihăilă, însărcinatul cu afaceri a.i. al Ambasadei României în Regatul Spaniei. Cea de-a treia ediție internațională a galei 'Women in Economy - Spanish Edition' a avut loc marți, 29 septembrie, la Real Casino de Madrid, fiind organizată de CONAF și Ambasada României în Regatul Spaniei, în parteneriat cu Institutul Național al Patrimoniului. Evenimentul a reunit reprezentanți ai mediului diplomatic și instituțional, lideri economici, antreprenori și membri ai comunității românești din Spania, în contextul marcării a 145 de ani de relații diplomatice între cele două state. în cadrul galei au fost acordate zece trofee unor femei din diferite domenii de activitate și a fost lansat numărul 5 al revistei 'Women in Economy', care include un dosar dedicat relațiilor economice dintre România și Spania. AGERPRES/(AS - redactor: George Bănciulea, editor: Mariana Nica, editor online: Irina Giurgiu)
CNAIR: TollRo trece în faza de producție; aplicația trebuie reinstalată de la 1 octombrie
Aplicația TollRo și portalul web aferent vor trece în versiunea finală începând cu 1 octombrie 2026, ora 00:00, iar operatorii de transport care au utilizat versiunea pilot trebuie să își creeze conturi noi și să reînregistreze datele companiilor și vehiculelor, informează Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNA
Banca Transilvania finanțează extinderea Salinei Turda cu 14 milioane de euro
Banca Transilvania finanțează cu 14 milioane de euro extinderea și amenajarea Salinei Turda, investiția totală în proiect fiind estimată la aproximativ 25 de milioane de euro, potrivit unui comunicat al băncii. Proiectul vizează extinderea circuitului turistic al salinei prin amenajarea Minei Iosif și modernizarea bazei de tratament. Mina Iosif, care în prezent poate fi văzută doar de la distanță, va fi dotată cu lifturi panoramice, pasarele și un râu artificial de sare. Mina Iosif este una dintre cele patru mine care formează Salina Turda, alături de Minele Rudolf, Ghizela și Terezia. 'Este unul dintre locurile care reușesc să mă surprindă de fiecare dată. Ori de câte ori am vizitat-o, am rămas cu o impresie puternică datorită frumuseții pe care o putem găsi la peste 100 de metri sub pământ. Sunt încântat să susținem o investiție care pune și mai mult în valoare Salina Turda și care va continua să bucure mulți oameni de acum înainte', a declarat Tiberiu Moisă, director general adjunct Corporate & IMM la Banca Transilvania. Potrivit băncii, investiția ar urma să contribuie la creșterea activității turistice din zonă și la dezvoltarea economiei locale. Finanțarea Băncii Transilvania este garantată prin Banca de Investiții și Dezvoltare, iar intermedierea proiectului a fost asigurată de TUD Investment Consulting. Lucrările sunt prevăzute să se desfășoare pe parcursul a aproximativ doi ani, perioadă în care Salina Turda va rămâne deschisă publicului. AGERPRES/(AS - redactor: George Bănciulea, editor: Mariana Nica, editor online: Irina Giurgiu)
Pistol (CNAIR): Lucrările pe Autostrada Transilvania, între Nădășelu și Zimbor, au ajuns la 99,2%
Lucrările pe tronsonul de 30,6 kilometri al Autostrăzii Transilvania (A3), între Nădășelu și Zimbor, au ajuns la un stadiu fizic de 99,2%, a anunțat miercuri directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol. 'Autostrada Transilvania (#A3): secțiunile dintre Nădășelu și Zimbo